Als seriöses Chiptuning Unternehmen wollen wir Sie informieren, dass unser Chiptuning bzw. unsere spritspar-Abstimmung in Zusammenarbeit mit dem TÜV Nord eingetragen werden kann. Kostenpunkt 139€ inkl. 19% Mwst.

Eintragungen finden lt. §19/3 bzw. §21/3 statt.

Kennen Sie eigentlich die wichtigsten Grundbedürfnisse des Menschen ?

1. Schlafen
2. Trinken
3. Essen
4. ... und ... „des Deutschen liebstes Kind" >> Das Auto!

=> Autofahren = Tanken, ein leidiges Thema!

 

Bekanntlich fährt das Fahrzeug noch nicht mit Wasser, daher ist der Endverbraucher immer wieder auf die Mineralölkonzerne und dessen Preis-Macht-Kämpfe angewiesen, besser gesagt, ausgeliefert ! Ab 01.01.2007 wurde zudem die Mehrwertsteuer um weitere 3% Punkte angehoben, auf insgesamt 19% und die Benzinpreise sind dadurch automatisch weiter angestiegen, von der „schleichenden" Erhöhung der stetigen Mineralölsteuer-Erhöhungen mal gänzlich zu Schweigen (im Hinblick auf die in Zukunft erschöpften Mineralölressorcen) --> SPAREN Sie ab sofort bis zu 15,00 Euro pro Tankfüllung* mit dem spritsparagent Modul ! OHNE Leistungseinbuße, weder an PS noch am Drehmoment. Besser noch Ihr Motor arbeitet mit einem verbessertem Wirkungsgrad und bekommt ca. 8-15PS und ca. 20-35Nm mehr Drehmoment ( Dieselfahrzeuge ) - Bei Benzinern ca. 8-10PS und ca. 10-15Nm mehr Drehmoment . Die Entwicklung dieses spritsparagent Moduls bzw. die spritspar-Abstimmungen über das Steuergerät selber haben wir nunmehr bereits seit dem Jahre 2004 in breit angelegten Messprozessen - mit verschiedenen Fahrzeugen / Fuhrparks – online auf der Straße absolviert. Die Testfahrzeuge haben während dieser Messzyklen eine Kilometerfahrleistung von 30.000 bis 80.000km ( innerhalb des Messzyklus ) absolviert, um die entsprechenden Parameter zu optimieren und schließlich so das spritsparagent Modul entstehenließen. In diesen Tests wurden im Einklang mit den jeweilig gültigen Euro-Abgas-Normen des Motors Synergyn gefunden, die Motorparameter dahingehend zu optimieren, dass das jeweilige Testfahrzeug einen Minderverbrauch von bis zu 1,7 Liter/100km Diesel generierte. Die Montage ist denkbar einfach, für fast ALLE Diesel ( Montage ca. 15 Minuten ) und Benzinfahrzeuge ( Montage ca. 60 – 120 Minuten ) bieten wir spritspar-Abstimmungen an. Rufen Sie uns unter Telefon +49 (0)15151 - 777 777 an, wir sagen Ihnen gerne direkt am Telefon, ob auch für Ihr Fahrzeug eine spritsparagent Abstimmung realisiert werden kann. Und wir bieten Ihnen ferner eine SPRITSPARGARANTIE an, in der wir Ihnen zusichern, dass Ihr Fahrzeug mit unserer spritspar-Abstimmung, gleiche Fahrweise zur Serie allerdings vorausgesetzt, einen messbaren Minderverbrauch erzielt.

Microprozessorgestützte Echtzeit-Datenverarbeitung! Made in Germany!

- Gezielte Modifikation und Optimierung der Motor-Steuerungs-Parameter

- Ca. 20% mehr Motorleistung

- Ca. 25% mehr Drehmoment

- Je nach Fahrweise bis ca. 1,7l/100 km weniger Verbrauch

- Zuverlässigkeit und Fahrbarkeit bleiben unverändert

- Notlauf- und Motorschutzprogramme funktionieren uneingeschränkt

- Microprozessorgestützte Echtzeit-Datenverarbeitung

- Tuning bleibt auch nach Inspektionen erhalten

- Kein Eingriff ins Motor-Steuergerät

- Problemlose, rückstandsfreie Rückrüstung ist jederzeit möglich

- TÜV-Teilegutachten optional: Eintragung ist problemlos möglich.

- 24 Monate Produktgarantie

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Die von uns verwendeten Bauteile sind Qualitätsbauteile aus der Computerindustrie. Sie haben die gleichen Spezifikationen wie die der Fahrzeughersteller. Die Elektronik in der Box selbst, Stecker und Kabelbaum entsprechen Erstausrüster-Qualität. Als Erweiterung bieten wir gegen Aufpreis eine komplette Fahrzeug-Garantie an. Sie schließt innerhalb der Garantie-Zeit nicht nur eventuell auftretenden Schäden des Motors, Turbos, Getriebes oder Antriebsstranges Ihres Fahrzeuges mit ein, sondern auch diverse andere Schäden (wie z.B. Bremsen, Aufhängung, elektrische Anlage etc.), unabhängig davon, ob diese durch das spritsparagent Modul verursacht wurden oder nicht. Beachten Sie hierzu unsere Garantie-Bedingungen. Wir bieten ein "Rundum-Sorglos-Paket" an.

Unser Ziel lag am Anfang der Testzyklen / Konzeptionierung klar auf der Hand:

-> Deutliche Reduzierung des Verbrauches des Motors
-> bei besserem Leistungsverhalten des Motors
-> in Verbindung mit der Einhaltung der Abgaswerte
-> Haltbarkeit des Motors auf gleichem Niveau der Serie

Als Testfahrzeuge dienten uns gängige Fahrzeugmodelle, wie z.B.

- Alfa Romeo 147 1.9 JTD (85kw)
- Audi A6 3.0 TDI (165kw)
- BMW 530d E61 (170kw)
- KIA Sorento 2.5 CRDI ( 103kw)
- Mercedes E 220 CDI (110kw) // E 270 CDI (130kw)
- Mazda 6 2.0 MZR (100kw)
- Mini One D (55kw)
- Opel Signum 1.9 CDTI (88kw)
- Toyota RAV4 (130kw)
- Volvo XC90 2.4 D5 (120kw)
- VW Touareg 3.0 TDI V6 (165kw)

Die wichtigste Entwicklung auf diesem Gebiet ist das Motorsteuergerät (ECU = Electronic Control Unit). Das Motorsteuergerät ist für das gesamte Motormanagement verantwortlich und kontrolliert, steuert und regelt alle wichtigen Funktionen des Fahrzeuges. Dies geschieht unter  Berücksichtigung des jeweiligen Lastzustandes des Motors in Abhängigkeit der Drehzahl und Umgebungsverhältnisse ( Außentemperatur, Luftdichte, Motortemperatur, etc). Das alles wird durch die Erfassung der Betriebs- und Fahrdaten durch entsprechende Fühler und Sensoren, die beispielsweise Drücke, Temperaturen, Drehzahl, Geschwindigkeit und Luftmassen mit hoher Präzision aufnehmen, ermöglicht. Das Motorsteuergerät arbeitet nun die in einem Chip (EPROM) gespeicherten Werte mit allen festgelegten Kennfeldern und Kriterien für Einspritzung, Zündung, Ladedruck und Lambda ab. So wird beispielsweise laufend in Abhängigkeit des Lastenzustandes und der Umgebungsparameter der beste Zündzeitpunkt bestimmt und die optimale Kraftstoffmenge in Verbindung mit dem idealen Einspritzzeitpunkt und dem passenden Ladedruck errechnet. Diese Daten werden nun beim Chiptuning optimiert, d.h. die Kennfelder für Einspritzung (bei Benzinmotoren auch Zündung) und Ladedruckregelung werden in Abhängigkeit zueinander über den gesamten Drehzahlbereich gemessen, ausgewertet und durch gezielte Computerprogrammierung in Abhängigkeit zu Last und Drehzahl im Toleranzbereich  verändert.  Dies geschieht in einer Weise, dass die maximale Leistung und das maximale Drehmoment, unter Berücksichtigung der Langlebigkeit des Motors sowie des minimalsten Kraftstoffverbrauchs, in einem optimalen Verhältnis zueinander stehen. Dadurch wird eine höhere Leistung des Motors, vor allem aber auch ein wesentlich höherer Drehmomentverlauf erreicht. Leistungs- und Drehmomentsteigerungen zwischen 20% und 30% sind bei Turbomotoren , 8% und 12% bei normalen Saugmotoren realisierbar, wodurch Beschleunigung, Agilität und Höchstgeschwindigkeit erheblich verbessert werden. Der Motor wird insgesamt lebendiger und kraftvoller. Dadurch daß der Motor nach dem Chiptuning einen besseren Wirkungsgrad erziehlt, ist im Durchschnitt mit einer Kraftstoffersparnis von ca. 0.5 - 1.7 Litern / 100 Km zu rechnen. Chiptuning lohnt sich also doppelt ! Chipgetunte Benzinmotoren sollten dann eine Oktanklasse höherwertigeren Kraftstoff tanken (Normal -> Super, bzw. Super -> SuperPlus). Ebenso wird der Einsatz eines Sportluftfilters (Textilfilter) empfohlen.

Powerbox-Tuning VP37/44, Pumpe Düse:
In den Brennräumen ist ab Werk selbst bei Volllast noch ein deutlicher Luftüberschuss vorhanden, mit dem eine zusätzliche Kraftstoffdosis verbrannt werden kann: Drehmoment und Leistung steigen an - bis der Luftüberschuss nahezu verbraucht ist. Da die Förderraten der Einspritzpumpen konstruktiv festgelegt sind, ist jede Anhebung der Einspritzmenge zwangsläufig mit einer Verlängerung der Einspritzdauer verbunden. Als einfache Lösung zur Mengenanhebung kann der Motorcomputer durch externe Tuningboxen per Veränderung eines oder mehrerer Sensorsignale so geändert werden, dass eine höhere Einspritzmenge eingeregelt wird. In sonstige Abläufe ( bzw. Kennfelder des Motorcomputers) wird nicht eingegriffen, so dass alle anderen Motorbetriebswerte wie Ladedruck und Einspritzbeginn auf dem serienmäßigen Stand bleiben. Zusätzliche Maßnahmen wie das Anheben des Ladedrucks sind bei diesem Ansatz nicht erforderlich.

Bei der Commonrail-Tuningbox wird entgegen vielen anderen Boxen, die Einspritzmenge in Abhängigkeit der Drehzahl verändert . Drehmoment und Leistung werden im Rahmen des ab Werk vorhandenen Luftüberschusses erhöht. Zusätzliche Maßnahmen wie das Anheben des Ladedrucks sind bei diesem Ansatz nicht erforderlich – können aber gerade bei unseren neuen Rail+Ladedruck Modulen von uns angeboten werden. Diese neuartige Entwicklung der RevoPOWERBOX wird den Diesel-Powerbox Markt revolutionieren. Diese neuartige Powerbox hat sehr viele Parametereinstellmöglichkeiten. Das Produkt ist so genial wie einfach. Die Außenmaße der Powerbox sind auf das Notwendigste geschrumpft. Vor allem sparen Sie viel Geld, denn Sie können bei einem späterem Fahrzeugwechsel die Powerbox auf Ihr späteres Fahrzeug ( sofern es ein Commonrail-Motor ist ) umprogrammieren lassen ( kostenpflichtig ). Eine spürbare Leistungssteigerung, gepaart mit einer hohen Zunahme des Drehmomentes wird Ihren Diesel zu einem wahren Sportler werden lassen. Und das bei einem Verbrauch, der bei vergleichbarer Fahrweise ca. 0,5 - 1.7 Liter unter Ihrem üblichen Wert liegen wird.

Nun kommen wir zu den wichtigen Fragen und Antworten, die sich unsere Kunde stellen, die wir Ihnen natürlich fachgerecht beantworten wollen:

1. Braucht man ein TÜV Gutachten, was ist mit der Garantie ?

Fakt ist: Laut dem Gesetzgeber sind Sie verpflichtet , Modifikationen an Ihrem Fahrzeug durch den TÜV abnehmen zu lassen. Wer die Veränderungen nicht durch den TÜV prüfen lässt, fährt ohne Betriebserlaubnis. Sie haben dann ebenfalls keinen Versicherungsschutz, was vor allem bei Personenschäden empfindliche Konsequenzen mit sich zieht, sowohl zivilrechtlich wie auch strafrechtlich ( fahrlässige Körperverletzung, durch Tuning Ihres Fahrzeuges OHNE TÜV Abnahme! ) und die Versicherungsgesellschaften zahlen i.d.R. auch nicht bei nicht gemeldetem Chiptuning.

Viele E*** Scharlatan-Chiptuner, aber auch andere teilweise „renomierte" Chiptuning Firmen verweisen all zu gerne auf sogenannte „Motorsport Umbau Chips" bzw Sport-Powerboxen hin, die im öffentlichen Straßenverkehr nicht benutzt werden dürfen. Preislich fangen diese bei ca. 20,00€ - 90,00€ für „Plagiat-Billig-Produkte" an, deren Qualität allein schon nicht der Erwähnung bedürfen. Der Kunde wird für dumm verkauft, ihm wird ( vor allem im Powerboxbereich ) oft eine einfache Plastikbox (im Zigarettenschachtel-Format), die einzig mit einem „1Cent"-Widerstand ausgerüstet ist und mit mit viel Bauschaum aus dem Baumarkt, als Masse-"Verbinder" gefüllt wurde, als das „Wunderheilmittel des Chiptunings" angeboten. Solche sogenannten Powerboxen verfälschen mit nur einem Signal durch den Widerstand die Gemischanreicherung, es wird dauerhaft viel zu viel Diesel eingespritzt, da absolut KEINE fahrzeugspezifischen Parameter angesprochen werden. Folglich fährt der Motor in einem stetig zu hohem thermischen Zyklus, durch die viel zu „fette" Gemischanreicherung, was den zügigen Motorschaden bereits vorprogrammiert ! Kolbenabbrenner, abgebrochene Kolbenringe etc, sind die Folge! Nach dem Verbau solch einer Billig-Powerbox wird der Motor zum regelrechten „Nebelwerfer". Sie werden so einen „Stinker" bereits vor Ihnen fahren gesehen haben.

 

Wir warnen ausdrücklich vor so einem E***-Schrott, der gerne von Scharlatan-Chiptunern verkauft wird. Die Minderqualität spricht für sich. Siehe Bild!

Vergleichen Sie gerne unsere Qualität damit. Sie sehen sicherlich selber den enormen Qualitätsunterschied. Links das immer wieder anzutreffende E***-Produkt. Der Kunde wird für dumm verkauft, ihm wird ( vor allem im Powerboxbereich ) oft eine einfache Plastikbox (im Zigarettenschachtel-Format), die einzig mit einem „1Cent"-Widerstand ausgerüstet ist und mit mit viel Bauschaum aus dem Baumarkt, als Masse-"Verbinder" gefüllt wurde, als das „Wunderheilmittel des Chiptunings" angeboten.

Wir fragen uns ( und unserer Meinung sehr zu Recht ), warum werden diese TÜV-losen Tuningprodukte überhaupt angeboten, wenn doch klar zu erkennen ist, dass das vom Kunden erworbene Tuningkit klar auf die tägliche Benutzung – nämlich genau in jenem Straßenverkehr – abgestimmt worden ist. Bedenken Sie dies bitte, wenn Ihnen in Zukunft genau solche Produkte, vor allem im Chiptuning Bereich angeboten werden ( oder in der Vergangenheit angeboten wurden sind ). Vertrauen Sie daher keinen „Billig-Anbietern", denn das vermeintlich günstige Chip/Powerbox Tuning kann sich schnell zu einer sündhaft teuren Anschaffung herausstellen, wenn Sie nämlich einen komplett neuen Motor, aufgrund eines Schadens durch das „Billig-Tuning" kaufen müssen. Da geht es schnell in den Bereich von 5.000,00€ und mehr. Somit kommen wir auch gleich zum nächsten, durchaus wichtigen Punkt, der Voll-Garantie. Auch hier werden Ihnen 99% der „Billig-Chiptuner" keine Garantie anbieten können, sondern sprechen gerne wohlwollend von „x Jahre Gewährleistung auf das Produkt xy selber". Kein Wunder: Scharlatan Anbieter, die für regelrechte „Low-Budget-Herstellungskosten" ihr „Chiptuning" sodann für ca. 20,00-90,00€ verkaufen, werden von renomierten Chiptuning-Rückversicherer-Gesellschaften ( z.B. NSA oder Tunegarant ) erst gar nicht angenommen. Diesen Wunder-Chiptunern bleibt somit gar nichts anderes möglich, als rein über den Preis zu verkaufen, mit dem klaren Nachteil für den Kunden ! Kein TÜV Gutachten + Keine Garantie = Volles Risiko beim Kunden ! Wollen Sie das ? Wir bieten Ihnen als langjährig bekannter und seriöser Chiptuner natürlich die Optionen der Voll-Garantie und des TÜV Gutachtens an. Unsere Kontakte zum TÜV Nord sind zudem gefestigt, was uns auch hilft, bei sogenannten Einzelabnahmen, nach § 21/3 Eintragungen durchführen zu lassen. Wir fahren im Einzelfall sogenannte Abgastests und Leistungsmessungen auf einem Bosch FLA Prüfstand, um eine Eintragung der Leistungssteigerung zu ermöglichen. Somit verlässt der Kunde unsere Firma immer mit einem gesetzeskonformen spritsparagent Modul/Chiptuning.

2. Ist das Chiptuning von außen sichtbar ?

Die Mehrleistung des Chiptuning bzw das spritsparagent Modul ist zwar zu spüren, jedoch lediglich auf einem Prüfstand zu messen und nicht „von außen" festzustellen. Das spritsparagent Tuning werden Sie positiv über die sinkende Anzahl der Tankstellenbesuche bemerken und durch das leicht agilere Fahrverhalten des KFZ. Übliche Werkstatt Diagnosegeräten können keine der beiden Modifikationen feststellen.

3. Warum nicht direkt vom Hersteller die bessere Software ?

Die Hersteller produzieren in Großserienfertigungen. Die Hersteller können aus Kostengründen keine individuelle Abstimmung an jedem einzelnem Fahrzeug vornehmen. Die Summe aller Toleranzen in der Serienfertigung kann so groß sein, daß die Software mit übertrieben viel Sicherheitsreserven programmiert wird. Gleiche Motoren weichen in der Leistungsabgabe von einem auf das nächste Fahrzeug ja auch um bis zu 10% ab und, das ist hiermit zu erklären. Ergänzend hierzu werden Motor und Motor-Software auf den Einsatz weltweit abgestimmt. Dabei werden folgende Faktoren ebenfalls in die Software Entwicklung als Sicherheitsreserve einprogrammiert:
-> unterschiedliche Qualitäten beim Kraftstoff
-> unterschiedliche Oktanwerte beim Kraftstoff
-> unterschiedliche Werte der Luftfeuchtigkeit (Taiwan z.b. 98%)
-> unterschiedliche Höhenlagen und vieles mehr...
Bei den Herstellern ist es zudem üblich, dass neue Motoren mit weniger Leistung abgegeben werden, als die, für die sie tatsächlich ausgelegt wurden. Hier kann der Hersteller jährlich durch ein einfaches Software - Update eine angeblich neue, überarbeitete Motorengeneration auf den Markt bringen, ohne hohe Entwicklungskosten zu haben (die Tests finden beim Verbraucher statt). Die Hersteller haben so immer etwas Neues in der Schublade und wirken auf den Verbraucher besonders innovativ, nicht immer zum Vorteil des Kunden!

4. Ist die Leistungssteigerung bzw. spritspar-Abstimmung spürbar ?

Ja. durch die starke Steigerung des Drehmomentes beim Chiptuning spürt man schon in niedrigen Drehzahlen eine bessere Beschleunigung des Motors. Im Zwischenspurt erreicht man sogar einige Sekunden Vorsprung gegenüber dem Serienfahrzeug. Die Höchstgeschwindigkeit steigt bei den meisten Fahrzeugen ebenfalls leicht an, ist aber teilweise Getriebe-technisch begrenzt. Bei der spritsparagent Abstimmung werden ebenfalls PS und Nm ( Drehmoment ) erhöht, jedoch nur um ca. 8-15PS und ca. bis zu 35Nm ( bei Dieselfahrzeugen ). Hier sind die Fahrleistungen auch über der Serie, jedoch nicht proportional so hoch, wie bei dem „konventionellen" Chiptuning. Wir können sowohl für Diesel, wie auch Benzinfahrzeuge spritsparagent Abstimmungen programmieren.

5. Kann das Chiptuning bzw spritsparagent Tuning rückgängig gemacht werden ?

Jedes spritsparagent Tuning kann rückgängig gemacht werden. Wir garantieren Ihnen schon jetzt bei der Durchführung des Chiptuning bzw. spritsparagent TUNING eine Rückrüstung. Sie erhalten bei der Rückrüstung immer den aktuellsten, für Ihr Fahrzeug verfügbaren, richtigen ORIGINAL Softwarestand des Herstellers.

6. Muss man öfter zur Inspektion ?

Die Wartungsintervalle bleiben wie bei dem Serienfahrzeug. Je nach Fahrzeugeinsatz empfehlen wir etwas kürzere Ölwechselintervalle (ca. 10.000km). Der Einsatz eines synthetischen Öls ist auf jeden Fall immer ratsam.

7. Sieht mein Händler / Werkstatt bei der Diagnose einen Fehler ?

Nein. Es wird kein Fehler angezeigt. Alle Regelfunktionen, Motornotlauf Eigenschaften beliben erhalten, da wir das Chiptuning / spritsparabstimmung auf Basis der Hersteller Original Software vornehmen.

8. Wann lohnt sich eine spritsparagent-Abstimmung ?

Beim spritsparagent Tuning sparen Sie ab dem 1. Kilometer. Durch die Kraftstoff Einsparung von bis zu 1,7L/100km wird Ihr Geldbeutel erheblich entlastet. Der Spareffekt wird natürlich immer größer, je teurer der Kraftstoff wird und je mehr Sie fahren. Gerade ab dem 01.01.2007 sicherlich für Sie sehr von Interesse. Amortisiert hat sich unser spritsparagent Modul bei ca. 20.000 - 25.000km* ( abhängig von der Berechnungsgrundlage = Anschaffungspreis unseres Moduls, Serieverbrauch zu optimiertem Verbrauch und Tankvolumen )

9. Warum spart der Kunde bei einem Leistungs- und Drehmomentzuwachs Krafstoff ?

Wenn wir mit einem Fahrzeug, das 120 PS Leistung hat 160 km/h fahren wollen, so stellen wir mittels Gasfuß die Drosselklappe auf z.B. 45% ein. Ist das Fahrzeug auf z.B. 140 PS leistungsgesteigert, so müssen wir die Drosselklappe im Motor nur auf z.B. 41% stellen um 160 km/h zu fahren. Über diese geänderte Drosselklappen-Einstellung wird weniger Kraftstoff generiert, was wiederum zu einer Senkung des Verbrauches führt. Natürlich sieht es in der Praxis noch etwas komplexer aus, da man den Motor nicht mit beliebig wenig Kraftstoff oder beliebig viel Luft betreiben kann.

10. Was ändert sich bei der Versicherung oder Schadenseinstufung ?

In vielen Fällen verzichten die Versicherungen auf die Veränderung der Prämien, da die Fahrzeuge seit einigen Jahren nach Schadenklassen und nur noch bedingt nach der Leistung eingestuft werden. Deshalb verändert sich auch rein rechtlich nicht die Versicherungseinstufung Ihres Fahrzeuges. Sollte es durch das Chiptuning bzw. spritsparagent Modul zu einer Prämienerhöhung kommen, so wird Ihr Fahrzeug durch die Umrüstung in der Haftpflichtversicherung ca. eine Stufe höher eingestuft (je nach Leistungserhöhung), dies bedeutet bei einem Schadensfreiheitsrabatt von ca. 50% jährliche Mehrkosten von ca. 25,- bis 55,- €. Durch unser spritsparagent TÜV Gutachten bescheinigt der TÜV, dass die Schadstoffeinstufung unverändert gilt. Es bleibt demnach der alte KFZ - Steuerbescheid bestehen.

11. Wie ändert sich der Kraftstoffverbrauch ?

Durch das spritsparagent Modul wird sich je nach Anwendung und Einsatz des KFZ eine Reduzierung im Verbrauch von bis zu 1,7L/100km ergeben, bei vergleichbarer Fahrweise zur Serie, ( Fahrzeugbedingt, in diesem, im Vorsatz genannten Falle handelt es sich um einen BMW 530d, E61, 231PS Serie, Cityverkehr. ) Bei „normalem" Chipuning mit der üblichen und „bkannten" Mehrleistung wird der Kraftstoffverbrauch nach DIN 70030 (Stadtzyklus, Konstantfahrt bei 90 und 120 km/h) den Serienwerten entsprechen, bei niedertouriger Fahrweise teilweise darunter.

12. Besteht man die AU auch nach dem Chiptuning bzw. spritsparagent Tuning ?

Ja, denn nach dem Chiptuning werden weiterhin die Abgaswerte eingehalten, nach einem spritsparagent Tuning ergibt sich in vielen Fällen sogar eine Verbesserung der Werte.

13. Ich fahre ein Automatik- / Tiptronic Fahrzeug, was muss ich beachten ?

Nichts! Der spritsparagent wird bei Ihrem Fahrzeug alle wesentlichen Änderungen und Modifikationen vornehmen, damit Sie eine optimale Leistungssteigerung bzw. optimale spritsparagent Modifikation erhalten. Die ggf. notwendige Anpassung des Getriebe Steuergerätes ist im Kaufpreis enthalten. Beim Postversand bitte unbedingt vorher informieren, ob das Getriebe Steuergerät benötigt wird.

14. Müssen die Bremsanlage oder die Reifen modifiziert werden ?

Die "normalen" Leistungsoptimierungen werden von uns so abgestimmt, dass in der Regel keine weiteren Umbauten notwendig sind.

15. Wie sehen die Fahrleistungen letzendlich aus ?

Die Beschleunigung und Elastizität verbessern sich erheblich, jedoch abhängig von Gewicht und Aufbau des jeweiligen Fahrzeuges. Beim spritsparagent Tuning steht der Spritsparfaktor im Vordergrund. Die Fahrleistungen sind besser, als Serie, jedoch nicht mit einem reinem Chiptuning zu vergleichen.

Beispielberechnung an einem BMW 530d E61 Kombi ( Eigenes Testfahrzeug ):
Testfahrzeug: BMW 530d E61, Basis 231PS, 500Nm mit
*spritsparagent Abstimmung ~ 245PS ~ 535Nm // *Berechnung: 70 Liter Tankvolumen, Verbrauch Serie 9,2L/100km Stadt, mit spritsparagent 7,5L/100km Stadt (1 Liter Diesel = 1,11€ Stand 06.12.2006 )

Serie ( Stadt )          spritsparagent ( Stadt )
 9,2L = 100km          7,5L = 100km
18,4L = 200km        15,0L = 200km
27,6L = 300km        22,5L = 300km
36,8L = 400km        30,0L = 400km
46,0L = 500km        37,5L = 500km
55,2L = 600km        45,0L = 600km
64,4L = 700km        52,5L = 700km
70,0L = 761km  --> 56,0L = 761km

Sie fahren also die 761km mit 14 Liter weniger Benzin/Diesel, als das Serienauto und sparen so 14 Liter pro Tankfüllung = 14 L x 1,11€/Liter = 15,54€ Ersparnis!

In 3 Jahren ( jährliche Fahrl. 25.000km ) insgesamt ca. 1500€ SPAREN!

Der Anschaffungspreis beträgt nur 499€ inkl. 19% Mwst und kann bereits im ersten Jahr gänzlich durch die Benzin-Ersparnis "Eingefahren" werden - je nach Fahrzeug/Motor Modell.

Custom & Style Design, US-Look, Retro und Individual-Design. Entscheiden Sie!

Unser Shop wird gerade in diesem Bereich bearbeitet - ca. 100 versch. Felgen.

 

Unser Felgen-Angebot wird ständig erweitert.

Sollten Sie also Ihre "Wunsch-Felge" bei uns nicht auf Anhieb finden, kontaktieren Sie uns bitte - wir versuchen mit Ihrer Angabe / Designwunsch die gewünschte Felge liefern zu können. Nahezu ALLE Felgenvarianten können wir liefern bzw. beschaffen. 

 

Viele Application können mit einem TÜV Gutachten bei uns eingetragen werden.

Bei konkreten Anfragen, bitte wir um eine Email mit der von Ihnen gewünschten Felge.

Eine Foto-Gallerie folgt in Kürze!

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Eine einfache aber geniale, steckbare Variante - deutlich mehr Comfort für die aktuellen Mercedes Cabrios und Roadster. Während der Fahrt kann bis 50 Km/h ( plug&drive Module bis 40Km/h ) - frei programmierbar - das Verdeck geöffnet und geschlossen werden. Der Innenraumschalter braucht nur angetippt und nicht gehalten zu werden. Mit dem FB-Zündschlüssel kann das Verdeck auf eine Entfernung bis zu 100m geöffnet und geschlossen werden. Alle herstellerseitigen Schutz- und Diagnosefunktionen des Verdeckmechanismus und der Fensterheber bleiben erhalten. Steckbare CAN Bus Technik. Cabrio Veredelung vom Feinsten - der Hingucker für Ihren individuellen Mercedes. Der Sommer 2007 kann kommen!

Für folgende Modelle lieferbar:

Mercedes CLK Baureihe W 209 - weltweit erster Anbieter!
Mercedes SL Baureihe R 230 - weltweit erster Anbieter!
Mercedes SLK Baureihe R171 - weltweit erster Anbieter!

Rufen Sie uns gerne an, Tel. + 49 (0)15151 - 777 777

  

Sehr geehrter Highspeed-Fan,

wir bieten Ihnen eine Aufhebung der Vmax Begrenzung über ein Zusatz-Modul oder via Steuergeräte-Apassung an. Die herstellerseitige Begrenzung bei 250km/h gehört somit der Vergangenheit an. Einige Fahrzeuge sind so stark gedrosselt, z.B. BMW M5 V10 507PS, dass diese Fahrzeuge nach Entdrosselung locker 315km/h und mehr fahren können, mit Softwareänderung/Chiptuning.

Für  weitere PKW Marken (Audi bis VW) bieten wir auch Vmax-Aufhebungen an.

+++ BMW M6 bis 328km/h +++ AMG CLS 63 über 322km/h +++ Und viele andere!

Rufen Sie uns gerne an. Tel. + 49 (0)15151 - 777 777. Wir sind Highspeed-Profis!

Vmax - Module für BMW:

750i E32
850CSi E31
850i E31
M3 3.0L E36
M3 3,2L E36
M3 CSL E46
M5 3,6L E34
M5 3,8L E34
M5 E39
M5 E60
M6 E63
Z3 M-321PS
Z3 M-325PS
Z8 5,0L                  

Vmax - Module für Mercedes:
R 129 SL	SL 500 / SL 55 AMG alle mit Bosch ME 2.0
R 170 SLK	SLK 32 AMG
R 171 SLK	SLK 350 / SLK 55 AMG
R 230 SL	SL 350 / SL 500 / SL 600 / SL 55 AMG / SL 65 AMG
W 163 M Klasse	ML 320 / ML 350 / ML 430 / ML 500 / ML 55 AMG
W 164 M Klasse	ML 350 / ML 500 / ML 63 AMG
W 202 C Klasse	C 43 AMG
W 203 C Klasse	C 32 AMG / C 55 AMG
W 208 CLK	CLK 430 / CLK 55 AMG
W 209 CLK	CLK 500 / CLK 55 AMG / CLK 63 AMG
W 210 E Klasse	E 430 / E 55 AMG
W 211 E Klasse	E 350 / E 500 / E 55 / E 63 AMG
W 215 CL	CL 500 / CL 600 / CL 55 AMG / CL 600 Bi-Turbo / CL 65 AMG
W 219 CLS	CLS 350 / CLS 500 / CLS 55 / CLS 63 AMG
W 220 S Klasse	S 500 / S 600 / S 55 AMG / S 600 Bi-Turbo / S 65 AMG
W 221 S Klasse	S 350 / S 500

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Für andere Marken bieten wir die Vmax-Aufhebung DIREKT über das Steuergerät an. Fragen Sie uns. Wir machen Ihnen gerne ein Angebot. Ihr spritsparagent TEAM.

Wir vertreiben Bilstein, H&R, KW und FK Fahrwerke. Fragen Sie uns! 

 

Bilstein - Ein Name, ein Wort. Unserer Meinung nach die BESTEN am Markt.

Sie suchen für Ihr Fahrzeug ein Bilstein Fahrwerk ? Einfach eine Email an uns,

mit folgenden Angaben:

-> Ihr Model / Marke, z.B. Porsche 996

-> Die Motorvariante Ihres Fahrzeugs, z.B Turbo 420PS

-> Welche Abstimmung wollen Sie haben ?

    Sport, SuperSport, SportKomfort, oder z.B. Hockenheimabstimmung GP-Kurs

Ihre Email beantworten wir innerhalb von 24 - 48 Stunden ! Oder rufen Sie uns an.